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开出手动档的感觉!自动档也有驾驶乐趣

[08-24]   来源:http://www.inkjetremix.com  驾驶员驾驶技巧   阅读:264

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正文:
  •   自动档的车车开起来省心省力,在享受自动档方便的同时,软绵的换档提速特别是在上坡路上比起手动档车车来,缺少一种人车一体的动力感受,这也是一些朋友不喜欢自动档车车的原因之一。

      偶的车车与大家的自动档车一样,在上坡时提速也是感觉比较绵,直到有一次坐单位老师傅的自动档车车,看他对自动档的操作,使偶感到了与手动档车车一样的感觉,之后经过请教与分析体会,发现了自动档车车的驾驶操作要领,在一次与朋友手动档中华车一同上山路上,偶的自动档车车居然在爬坡、急转降档,过桩提速上丝毫没有输给手动的中华车车。

      分析自动档车车在上坡路上为什么感觉绵?我们来看看赛拉图的转速与功率、扭矩曲线图,发动机转速在2000转时,输出的功率只有25KW,自动挡车的一般转速都会自动在2000-2500转这个区间,从曲线上我们不难看出,自动档上坡时无力的原因。

      由于自动档在D档时,系统是根据车速和转速的参数处理升档和降档的,当上坡急转减速后,自动档降档,出弯加油转速提高,自动档会升档减低转速,从而使发动机的功率不能继续提高,就算继续加油发动机的转速在高档上慢慢增加,驾驶者也会因加速时间太长感觉车车上坡真的无力。

      再者,自动档在上坡遇弯时,驾驶者自然会松油减速,系统对一直加速后的松油动作,先执行的是升档,当车速下降后再执行降档,这样的处理结果,使发动机的转速进一步降低,也给需要快速加速的驾驶者,一种慢腾腾的感觉。

      知道了这些原因,我们就可以利用自动档上的其他档位(O/D、2、L),来提高发动机的转速,从而增大发动机的输出功率,达到与手动档车车一样的操控效果。

      使用以下操作方法,建议在上坡路段使用,在平路或下坡驾驶中,一般不使用这样的操作方法,因为,自动档的动力输出已经能够保证车辆提速的需要了。

      操作要领一、限档提速

      当车车在上坡过程中,发现提速无力情况,如车在4档运行,应及时使用O/D按钮,将档位降为3档,并限制在1-3档中加油提高发动机转速和车速,待转速达到3000转以上时,再解除O/D按钮限档,让其升为4档。

      操作要领二、降档提速

      当车车上坡无力,按下O/D按钮没有降档反映时,说明车车现在使用的是3档,这时应该将自动挡手柄推入2档中,继续加油提高转速和车速,通过强制降到2档,迫使发动机提高转速,达到增加功率和加速的效果,待车加速发动机转速升高后,再将自动挡手柄推入D档中,完成升档动作。

      操作要领三、使用低档行驶

      由于上坡需要较大的扭矩,并且上坡弯道需要减速降档,因此,在这样的路况下,使用自动档的2档行驶,自动档会根据减速的情况,自动在1-2档中切换(限制自动档升到3、4档),既有效保证了过弯降档的要求,又保证了提速时发动机能够提供足够的动力。

      操作要领四、缓给油、勤换档

      自动档虽然不需要1-4档换档逐一操作,但要在2、O/D和D档间灵活使用,L档一般不使用,因为2档已经具有1-2档的全部功能。操作中应参照手动档升降相同的要求来操作自动档,这样既有效保证了车车上坡中的强劲动力,又有了驾驶手动档车车的操作乐趣,同时,也使自动档的各个档位得到磨合与使用。

      最后,愿自动档车车的朋友,在驾驶中能够体会到一种新的体验与乐趣。


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